供應(yīng)信息
蝸輪減速機(jī)工作原理具體分析 蝸輪減速機(jī)由蝸桿和蝸輪組成，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比較大，在一定條件下有自鎖功能，是比較常用到的減速機(jī)之一，RV減速機(jī)指鋁合金蝸輪減速機(jī)，在符合標(biāo)準(zhǔn)GB10085-88圓柱蝸輪蝸桿參數(shù)基礎(chǔ)上，吸取國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，方箱型外形結(jié)構(gòu)，用鋁合金壓鑄而成。 蝸輪減速機(jī)是精密減速機(jī)中比較重要的一個減速機(jī)，把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)以及其他高速運轉(zhuǎn)的動力裝置通過蝸輪減速機(jī)上的輸入齒輪與輸出齒輪的嚙合，以實現(xiàn)減速的目的。一般的蝸輪減速機(jī)也會有好幾組同樣原理的齒輪來實現(xiàn)滿意的減速的效果，大齒輪和小齒輪的齒數(shù)比，即是傳動比。
蝸輪減速機(jī)發(fā)熱和漏油： 蝸輪減速機(jī)為了提升效率，通常均選用稀有金屬做蝸輪，蝸桿則選用堅硬的鋼材，因為它是滑動磨擦傳動，在運轉(zhuǎn)過程中，就會出現(xiàn)較高的熱量，使蝸輪減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹出現(xiàn)差異，進(jìn)而在各結(jié)合面出現(xiàn)空隙，而油液因為溫度的上升變稀，容易引起泄漏。主要原因有四點，一個是材料的組合是不是合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤滑油的質(zhì)量，加注量是不是合理，四是組裝質(zhì)量和使用環(huán)境。
當(dāng)客戶選擇蝸輪減速機(jī)時，重要的決策標(biāo)準(zhǔn)之一是齒輪減速器的成本與從輸出軸產(chǎn)生的扭矩量之間的關(guān)系。蝸輪蝸桿減速器是成本與扭矩比較好的。蝸輪減速機(jī)的成本競爭力的一個主要因素與齒輪減速器的總傳動比有關(guān)減速器總的輸入齒輪齒數(shù)比輸入齒輪齒數(shù)導(dǎo)致輸出齒輪齒數(shù)一轉(zhuǎn)。大多數(shù)蝸輪減速機(jī)制造商在單級齒輪傳動中可提供高達(dá)60 : 1的傳動比,而少數(shù)蝸輪減速機(jī)制造商可提供更高的傳動比。在多級減速器中不需要。通常是60 : 1個斜齒輪或斜齒輪減速器具有3個齒輪傳動級,而蝸輪減速機(jī)則具有1個齒輪傳動級。齒輪、軸承和軸是整套齒輪減速器中昂貴的零件。通過減少這些組件,蝸輪蝸桿減速器的成本比其他類型的齒輪減速器的成本更低。
您好，歡迎蒞臨德凱減速機(jī)，歡迎咨詢...
 觸屏版二維碼 |
